Руководство по звукоизоляции автомобиля материалами Абрис
| Оглавление |
|---|
| Страница 1 |
| Страница 2 |
| Страница 3 |
| Страница 4 |
| Страница 5 |
С разрешения ООО «Завод герметизирующих материалов».
Создание проекта
Перед тем, как приступить к звукоизоляции автомобиля, необходимо составить план предстоящей работы. Это сильно упростит процесс, ускорит его и оптимизирует расход материала. При выборе схемы звукоизоляции следует руководствоваться соображениями общей массы привносимых элементов звукоизоляции как дополнительной нагрузки на автомобиль (за вычетом «снимаемой» с автомобиля массы), приемлемой стоимости материалов, трудозатрат при монтаже и сборке/разборке салона автомобиля. Акустический эффект (качество звукоизоляции) находится в прямой зависимости от применения перечисленных ресурсов.
Основным показателем рациональности схемы звукоизоляции можно назвать соотношение привносимой массы и грузоподъёмности автомобиля. Поскольку с точки зрения звукоизоляции масса = эффективность, то главным ограничивающим фактором здесь выступает именно способность автомобиля «поднять» дополнительную нагрузку без ощутимого ущерба скоростным и динамическим качествам (другой ограничивающий фактор - конструктивно возможная толщина звукоизоляционных покрытий).
Традиционно считается, что качественно сделанная звукоизоляция соответствует 1/5 от грузоподъёмности автомобиля (минус двое пассажиров – 120-140 кг) или примерно 5 процентам от его снаряженной массы. Это та дополнительная нагрузка, с которой придётся смириться. Соответственно, проектирование звукоизоляции целесообразно начать с ответов на следующие вопросы: какие виды шумов более всего нуждаются в подавлении и какова приемлемая величина дополнительной нагрузки для данного автомобиля.
Для примерных расчётов можно пользоваться прилагаемыми «Краткими схемами монтажа автомобильных звукоизолирующих материалов Абрис». Так, в пересчёте на седан класса С (FORD Focus, ВАЗ 2110, VW Golf) «Экономичная» схема приведёт к увеличению массы автомобиля примерно на 30 кг, «Среднестатистическая» - на 40-45 кг, «Бескомпромиссная» - на 50-70 кг (точная масса зависит от площади обрабатываемой поверхности), что вполне укладывается в примерные 5% от снаряженной массы.
Приведённые данные следует воспринимать как ориентировочные и рекомендательные, не загоняя себя в рамки жёстких схем и величин. Об этом нужно иметь представление, но не надо делать из приведённых рекомендаций культа. В конце концов, для любого современного автомобиля разница в нагрузке в 10-15 кг практически неощутима.
Общие рекомендации
Монтаж звукоизоляционных материалов Абрис следует производить при температуре, близкой к комнатной. Оптимальным температурным диапазоном является 16-25 градусов Цельсия. При понижении температуры значительно увеличивается время прогрева материалов и, напротив, ускоряется их остывание. Соответственно, уменьшается временной промежуток, в который материал может быть должным образом смонтирован на поверхность. Увеличивается риск неровной приклейки, образования пустот, ненужных нахлёстов, что, в конечном итоге, сказывается на качестве звукоизоляции автомобиля. Повышенная температура для выполнения работ никаких существенных противопоказаний не имеет.
Для выполнения работ потребуются следующие материалы и инструменты:
- Рабочие перчатки (несколько пар)
- Фен
- Уайт-спирит
- Спирт этиловый или изопропиловый
- Ткань для протирки (ветошь)
- Ножницы по металлу (желательно подпружиненные)
- Нож
- Рулетка, угольник, металлическая линейка (50-100 см)
- Карандаш, металлическая «чертилка»
Кроме этого, могут потребоваться средства для удаления заводских покрытий, пришедших в негодность (шпатель, отвёртки), материалы и инструменты для локальных антикоррозийных работ (преобразователь ржавчины, «шкурка», абразивные насадки на дрель или «болгарку», быстросохнущая краска-спрей, эпоксидный и «масляный» антикоры).
| ← Почему не стоит выбирать акустику на стендах (придирчив | Шум в автомобильной аудиосистеме → |

Комментарии
ПаЛыЧ
17.07.2007 09:57 #Дмитрий
14.10.2007 18:48 #Ярослав Станиславови
10.11.2009 23:08 #PaLyCH
10.11.2009 23:16 #